据了解，《乘用车正面碰撞的乘员保护》和《汽车侧面碰撞的乘员保护标准》于今年7月1日起正式实施，凡是没有达到标准的汽车将在2009年强制停止销售。业内普遍认为，“双碰”标准的实施对自主品牌是一道门槛，作为国内汽车企业中第一个成功完成“双碰”试验的车型，威志轿车拉开了自主品牌赶考“双碰”的序幕，与此同时，前不久刚刚完成正面碰撞试验的长城汽车、比亚迪汽车等自主品牌也在为进行“双碰”测试作准备。业内人士表示，一场自主品牌捍卫尊严的“碰撞大战”正在打响。

　　统计数据显示，汽车发生侧面碰撞时，车内乘员的致死率明显高于正面碰撞，中国汽车技术研究中心碰撞实验室相关负责人告诉记者，虽然目前国内汽车市场新车频出，但有些车辆根本没有做过碰撞试验，其安全性能达不到国家要求。侧碰、后碰标准实施后，将迫使这些企业尽快提升汽车的安全性能，保证消费者权益。

　　此外，对于目前已经上市的车型有一个3年时间的延缓期，对这些车型的强制要求是从《标准》自发布之日起36个月后开始实施，即要到2009年1月18日后，未达标车型才会退市。据知情人士透露，碰撞测试的费用十分高昂，单一车型完成侧碰检测需要14万元左右的费用，完成后碰检测还需要十几万元，加起来大概需要30万元左右。